Emir Çevik
Jeep Wrangler’ın çarpışma güvenliği konusunda pek de iyi olmayan bir şöhreti var. Yüksek ağırlık merkezi, dar iz genişliği ve köşeli gövde yapısıyla bu arazi odaklı SUV, tarihsel olarak kendi sınıfındaki birçok crossover ve SUV’ye kıyasla daha yüksek devrilme riski taşıyordu. ABD’deki National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verilerine göre bu oran yaklaşık %26,7 seviyesindeydi.
Ancak bu durum değişiyor olabilir. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Jeep’in Wrangler’ın en büyük güvenlik endişelerinden biri olan devrilme riskine yönelik önemli bir çözüm geliştirdiğini belirtiyor. İlk olarak Road & Track tarafından aktarılan bilgilere göre IIHS, 2026 Wrangler’ın sürücü tarafı küçük bindirmeli çarpışma testinde dik konumda kaldığını ve modelle ilgili uzun süredir devam eden bir sorunun giderildiğini açıkladı.
IIHS’ye göre bu iyileştirme, güncellenmiş bir şasi yan kirişi tasarımından kaynaklanıyor. Söz konusu güncelleme, Ekim 2025 sonrasında üretilen tüm Wrangler ve Jeep Gladiator modellerinde yer alıyor. Devrilme riskinin büyük ölçüde azaltılmasıyla birlikte Wrangler, küçük bindirmeli çarpışma testinden “Kabul Edilebilir” notu aldı.
IIHS bu sonucun sınıftaki SUV’ler için makul olduğunu belirtse de bazı çarpışma senaryolarında ön yolcunun sağ ayağı ve alt bacağında yaralanma riskinin hâlâ yüksek olduğuna dikkat çekiyor. Bu nedenle Wrangler, IIHS’in Top Safety Pick ödülüne aday olacak seviyenin şimdilik oldukça gerisinde kalıyor.
Yine de yapılan iyileştirme Wrangler için önemli bir ilerleme anlamına geliyor. 2022’de gerçekleştirilen önceki çarpışma testlerinde araç, önden darbe sırasında belirgin şekilde devrilmişti. Hatta sorunu gidermek amacıyla 2020’de yapılan güncellemenin ardından bile SUV, 2022 testlerinde devrilme riski ile sürücünün sol bacağı ve ayağında ciddi yaralanma ihtimali nedeniyle “Sınırda” notu almıştı.
Kynakça:https://tr.motor1.com/news/789299/jeep-wrangler-devrilme-riski-duzeltti/
