Emir Çevik
Toyota’nın ralli parkurlarından ilham alan performans ikonu, “GR Yaris Type 26” adıyla gerçekleştirilen kapsamlı güncellemeyle resmi olarak tanıtıldı. Yeni modelde en çok dikkat çeken değişim, profesyonel sürücülerin geri bildirimleriyle tamamen revize edilen direksiyon ve kokpit ergonomisi oldu.
Sürücü Odaklı Yeni Direksiyon Tasarımı
2024 yılından bu yana kullanılan önceki direksiyon tasarımında, butonların konumu sürücüler tarafından eleştiriliyordu. Tuşların simide çok yakın olması, hem kavrama zorluğu yaratıyor hem de performanslı sürüşlerde yanlış komutlara neden olabiliyordu. Toyota mühendisleri, profesyonel yarış pilotlarıyla iş birliği yaparak bu sorunu ortadan kaldıran, “GR” logolu ve ergonomisi optimize edilmiş yeni nesil bir direksiyon simidini araca entegre etti. Ayrıca, elektrikli direksiyon sisteminin (EPS) 2026 modelleri için çok daha keskin bir sürüş hissi sunacak şekilde revize edildiği aktarıldı.
Üç Silindirli Dev: 300 Beygirlik Saf Performans
Dış tasarımında büyük sürprizler barındırmayan Type 26’nın kalbinde, efsaneleşmiş 1,6 litrelik turbo destekli üç silindirli ünite görev yapmaya devam ediyor. Bu mühendislik harikası motor; 300 beygir güç ve 400 Nm tork üreterek sınıfının sınırlarını zorluyor. Güç aktarımı tarafında kullanıcılara altı ileri manuel veya sekiz ileri tam otomatik şanzıman seçenekleri sunulurken; tork, “GR-Four” çekiş sistemiyle dört tekerleğe birden dağıtılıyor.
Yarış Lastikleriyle Maksimum Yol Tutuş
Pist performansını bir üst seviyeye taşımayı hedefleyen Toyota, yeni GR Yaris’te yüksek performanslı Bridgestone Potenza Race yarış lastiklerini standart olarak sunmaya başladı. Bu hamle, aracın viraj kabiliyetini ve asfalt üzerindeki tutunma karakterini doğrudan güçlendiriyor.
Kaynakça:https://www.log.com.tr/yeni-direksiyon-simidiyle-one-cikan-2026-toyota-gr-yaris-tanitildi/galeri/1/(13:03:2026/15:17)
