Emir Çevik
Audi’nin son yıllardaki en dikkat çekici tasarımlarından biri olan yeni RS5, beraberinde getirdiği tartışmalarla otomobil dünyasının gündemine oturdu. Modelin PHEV (Şarj Edilebilir Hibrit) sistemine geçiş yapmasıyla artan ağırlığı, performans tutkunları arasında soru işaretlerine neden oldu.
Elektronik Sistemler Ağırlığın Önüne mi Geçiyor?
Sportif otomobillerde ağırlık artışı genellikle performans kaybı olarak yorumlansa da Audi Sport cephesi bu “ağırlık” korkularına LinkedIn üzerinden yanıt verdi. Şirketin üst düzey yöneticileri, karmaşık PHEV sisteminin sadece emisyon değerlerini düşürmekle kalmadığını, sürüş dinamiklerinde yepyeni kapılar açtığını vurguladı.
“Hiç Olmadığı Kadar Atik ve Hafif”
Audi Sport’un açıklamasına göre, arka akstaki elektromekanik tork yönlendirme sistemi ve özel RS spor süspansiyonlar, aracın 2.3 tonluk kütlesini hissettirmeyecek bir mühendislik harikası sunuyor. Yetkililer, ek ağırlığın sürüş stabilitesini ve hassasiyetini artırdığını belirterek, yeni RS5’in “hiç olmadığı kadar atik” hissettirdiğini iddia ediyor.
Gözler Pist Performansında
Audi’nin motor geliştirme konusundaki başarısı tartışılmaz olsa da 2.3 tonluk devasa ağırlık kağıt üzerinde hala düşündürücü duruyor. Alman devinin bu iddialı açıklamalarının gerçeği yansıtıp yansıtmadığını ise ancak araç yollara çıktığında ve test edildiğinde görebileceğiz.
Kaynakça:https://tr.motor1.com/news/788360/audi-rs5-agirlik-aciklamasi/
