Emir Çevik
Birçok otomobil üreticisi “sadece elektrikli” hedeflerinden geri adım atarken, Münih merkezli dev BMW, içten yanmalı motorlara olan bağlılığını koruyarak hibrit bir stratejiyle geleceğe yürüyor. Marka, 2030 yılına kadar küresel satışlarının %50’sini tamamen elektrikli modellere taşımayı hedeflerken, bu dönüşümün merkezine tarihinin en büyük yatırımı olan Neue Klasse platformunu koyuyor.
10 Milyar Euro’luk Dev Yatırım ve ‘Neue Klasse’ Dönemi
BMW, benzinli ve dizel motorların geleceğini garanti altına alırken, yeni nesil elektrikli araç teknolojileri için 10 milyar Euro’nun üzerinde bir bütçe ayırdı. Bu devasa yatırım sadece batarya ve motorlara değil; yeni iDrive multimedya sistemlerine ve Macaristan’ın Debrecen kentindeki tamamen yeni bir üretim tesisine de harcanıyor. Şirket, 2021’de sadece %4,1 olan elektrikli satış payını 2025 sonu itibarıyla %17,9 seviyesine taşıyarak büyük bir ivme yakaladı.
Satışlarda %50 Hedefi: BMW, Mini ve Rolls-Royce Güç Birliği
Grup bünyesindeki üç markayı (BMW, Mini, Rolls-Royce) kapsayan stratejik hedef, 2030 yılına kadar her iki araçtan birinin tamamen elektrikli olması yönünde. Henüz siparişlere açılalı 6 ay olmasına rağmen 50 bin ön sipariş toplayan yeni iX3, bu atağın öncüsü konumunda. Bu hafta tanıtılacak olan i3 sedan ve yıl sonunda gelmesi beklenen iX5 ile ürün taarruzu vites yükseltecek. 2027’de ise ailenin en büyüğü iX7 yollarda olacak.
Giriş Seviyesinden Araziye: Her Segmente Bir Elektrikli
BMW’nin planları sadece lüks SUV’larla sınırlı değil. iX1’in altına konumlanacak daha ulaşılabilir i1 hatchback ve i2 sedan modelleriyle marka, hacim odaklı bir strateji izleyecek. Ayrıca, Spartanburg fabrikasında en az 6 farklı elektrikli SUV üretimi taahhüt edilirken, Mercedes G-Serisi’ne rakip olacak tamamen elektrikli ve “arazi karakterli” bir modelin de hazırlıkları sürüyor.
Kaynakça:https://tr.motor1.com/news/790141/bmw-ev-4yilda-benzinli-kadar/(16:03:2026/18:00)
