Emir Çevik
Japon lüks otomobil üreticisi Lexus, sıfır emisyonlu ürün gamının en tepesine yerleştireceği yeni 6 kişilik tam elektrikli amiral gemisi TZ modelini görücüye çıkardı. 5 metreyi aşan devasa gövdesi, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve tek şarjla 530 kilometreye varan menziliyle öne çıkan bu dev SUV’nin, 2027 yılı itibarıyla Avrupa asfaltoyla buluşması planlanıyor.
Kışkırtıcı Sadelik ve Aerodinamik Mimari
Lexus’un “Provocative Simplicity” (Kışkırtıcı Sadelik) olarak adlandırdığı yeni nesil tasarım felsefesiyle şekillenen TZ, devasa bir SUV’nin kaslı duruşunu zarif hatlarla harmanlıyor. 5,10 metrelik uzunluğuyla markanın bugüne kadarki en büyük aile SUV’si olan RZ modelinden 30 santimetre daha uzun olan araç; 1,99 metre genişliğe, 1,70 metre yüksekliğe ve 3,05 metre gibi oldukça cömert bir aks mesafesine sahip.
Ön fasyada Lexus’un ikonik kum saati ızgarası elektrikli döneme uygun kapalı bir formla modernize edilirken, ultra ince far grubu fütüristik bir aydınlatma imzası sunuyor. Yandan bakıldığında 22 inçe kadar uzanan devasa jantlar ve gizli kapı kolları dikkat çekiyor. Bu devasa boyutlara rağmen mühendislik ekibinin aerodinamik optimizasyonu sayesinde araç, sürtünme katsayısında (Cd) 0,27 gibi oldukça çarpıcı bir değere ulaşıyor.
‘Driving Lounge’ Konsepti ve Omotenashi Felsefesi
Projenin asıl şov yaptığı alan ise “Sürüş Salonu” (Driving Lounge) olarak tanımlanan iç mekan. Geleneksel şaft tünelinin olmaması ve bataryanın tabana entegre edilmesi, kabin içinde muazzam bir hacim yaratıyor. Üç sıra halinde 6 kişilik oturma düzeni sunan modelin ikinci sırasında iki adet tam bağımsız VIP koltuk yer alırken, kızaklı sistem sayesinde üçüncü sıraya erişim büyük ölçüde kolaylaştırılıyor.
Japon konukseverlik felsefesi “Omotenashi”den ilham alınan kabinde; işlenmiş bambu detaylar, geri dönüştürülmüş alüminyum trimler ve üst düzey el işçiliği barındıran rafine döşemeler kullanılıyor. Üç oturma sırasını da kapsayan devasa panoramik cam tavan ferahlığı zirveye taşırken; 14 inçlik merkezi multimedya ekranına 12,3 inçlik dijital gösterge paneli eşlik ediyor. Arene işletim sistemiyle çalışan altyapı, kablosuz (OTA) güncellemeler ve dijital anahtar paylaşımı sunuyor. 21 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi, puf destekli bacak dayamaları ve havalandırmalı koltuklar ise premium algısını tamamlıyor. Bagaj kapasitesi koltuk düzenine bağlı olarak 290 litre ile 2.017 litre arasında değişkenlik gösteriyor.
Galeri Lexus Tz
DIRECT4 Mimarisi ve Dinamik Arka Aks Yönlendirme
Yeni Lexus TZ’nin mekanik kalbinde çift motorlu DIRECT4 akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi görev yapıyor. Ön ve arka aksa yerleştirilen eAxle elektrik motorlarının her biri 167 kW (227 beygir) güç üreterek toplamda 408 beygirlik bir sistem gücü ve aks başına 268,6 Nm tork sağlıyor. Bu ağır gövdeye rağmen araç, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 5,4 saniyede tamamlayarak spor otomobilleri aratmıyor.
Gücünü 95,8 kWh kapasiteli lityum iyon batarya paketinden alan model, 530 kilometre menzil vadediyor. 22 kW AC şarj kapasitesine ek olarak 150 kW DC hızlı şarj desteği sunan mimari, bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa sadece 35 dakikada ulaşmasını sağlıyor.
Aracın sürüş dinamiklerindeki en kritik teknoloji ise Dinamik Arka Yönlendirme (Dynamic Rear Steering) sistemi. Hıza bağlı olarak arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı veya zıt yönde 4 dereceye kadar çevirebilen bu sistem, yüksek hızlarda viraj stabilitesini artırırken, düşük hızlarda manevra kabiliyetini iyileştirerek aracın dönüş çapını 5,8 metreden 5,4 metreye düşürüyor.
Avrupa Piyasası ve Fiyatlandırma Beklentileri
Lexus cephesinden TZ modelinin resmi fiyat etiketine dair henüz net bir açıklama gelmiş değil. Ancak 2027 yılında Avrupa bayilerinde yerini alacak olan ve markanın elektrikli zirvesini temsil eden bu modelin, Avrupa’da 60.000 Euro bandından başlayan RZ modelinin oldukça üzerinde bir fiyatlandırmayla satışa sunulmasına kesin gözüyle bakılıyor.
Kaynak:https://tr.motor1.com/news/795387/lexus-tz-ev-resmi/(09:05:2026/22:05)
